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关于万博/MacBook Pro特别报道:航空公司,自动电源适配器问题
网易体育 MacBook Pro不适用于某些飞机和汽车上提供的电源。这个问题似乎是过度的功耗,因为在关闭电源时可以从逆变器为设备充电,但在开启时(充电时)会出现问题。 MacBook Pro的功耗为85W,而大多数航空公司的逆变器功率为75W或更低。 MacFixIt读者写道: “当我尝试使用配备电源逆变器的MacBook Pro时,我遇到了类似的问题。我的经验类似于吉姆,但我的逆变器额定功率为750瓦。它对计算机充电很好,但是当我尝试使用机器时,逆变器会随机发出蜂鸣声并抱怨。有趣的是,即使活动监视器中的处理器负载很低,Rosetta应用程序在前台运行也会更频繁地发生这种情况。“ 一种解决方案是在将电池连接到低功率(飞机,自动)电源时从MacBook Pro中取出电池。这将降低整体功耗,并可能使设备正常运行。 一些用户提出的另一个解决方案是使用MacBook(13“)电源适配器,它只消耗65W的功率。这个适配器与MacBook 欧洲冠军联赛Pro兼容,但不允许同时给电池充电和系统操作 - 只有一个或者另一个。 Mikeguyver提供Magsafe汽车适配器转换套件,可提供直接DC到DC电源,为MacBook插入汽车提供更好的操作(在某些情况下)。 请注意,与Kensington一样,MacBook Pro的第三方电源逆变器也存在相同的功耗问题。 MacFixIt读者吉姆写道: “我买了Kensington 150瓦便携式电源逆变器用于我的车,因为苹果或任何第三方供应商都没有发布真正的磁力充电器。与飞机中的问题相同。你可以保持MacBook Pro充电,如果它关闭但没有运行但是当你尝试使用Kensington在车内充电或运行MacBook Pro(雷克萨斯LS400)时,变频器会像地狱一样开始发出哔哔声并进入报警状态模式。” 作为旁注,SeatGuru网站提供了一些有关飞机上不同类型的笔记本电脑电源端口以及您需要使用它们的适配器类型的有趣信息。 指数: 极速体育

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